早速やってみる。


森林だけのところに切り開くように線路を引き、発展させていきます。
ただ、初期に何もないと本当に出費がかかります。

「駅」「線路」「住居」「職場」
金かかりすぎです。

なので最初は「単線」「短編成」で節約します。

こんな感じで




南側が「鷺洲　惨賭酢」（ロスサントス）
北側に「邊羅　愚唖酢」（ベラグアス）

・・・当て字で統一します。


車両はこれを採用して、







金が無いので黒字化まで耐え抜きます。

邊羅愚唖酢駅には駅設置後、マンションを建てて、住宅地にしました。発展が促進できれば良いですが・・・







この状態で3年放置プレイを行ったら・・・




にぎやかになってました。

しかし資金には不安が残るのでそのまま続けて放置。

2005年時点で税引き後60億の資金が貯まっていたので線路延伸に取り掛かります。

小さなことからコツコツやっていきます。




「埜邊　武愚零」（ノベ　ブグレ）駅
設置後1年で・・・





こんな感じに。

資金がピンチなので無理はせず、ここからしばらく耐えの経営を強いられます。

こんな感じで再開後1回目を終了。何も無い状態からやると結構考えますね。
資金をもう少し多く設定しても良かったかな？

でも自分ルールで行うので簡単に破ることも出来るけど、ここはあえて破らずにやってみます。



サテライトです








当て字はなんだか頭悪そうな感じになりそうだ・・・

でもこれもあくまでも自分ルールということで縛ります。

データ消去事件からしばらく。

再び新マップを作成して始めました。

今回は実在マップを作成。どこが良いかなと考えた結果

「パナマ」の地図を写して作成しました。





「派那魔」として挑戦します。約３/２が海！海！海！
面倒なので土地に凹凸はなし!

ただ全て高度1なので空港・港が建設不可能！

狭い国土にどれだけ密集できるか挑戦します。

初期状態で鉄道なし。人口200人弱。資金は200億。当然借金禁止で�蟠愡漾�


おれってマゾだなぁ・・・




とりあえずシコシコやっていきます。

A列車をプレイすると急にフリーズが続き、メモリかな？と思ったが、その前にと思って、１度消してインストールしなおしてみた。


すると問題解消。プレイ可能になりました。


ただしかし・・・



忘れていました。



バックアップ




　　＿|￣|○ il||li


プレイデータが一瞬にして飛びました。



PC復活ながら、ゲームオーバーです。



またやる気がおきたら復活します。いまはそっとさせてください。

最近PCがおかしい・・・

久しぶりにA列車で行こう７を野郎と起動するも、強制終了・・・

また立ち上げるも強制終了。





何が起きてるのか？

A列車を立ち上げないと普通。

メモリが不足か？劣化か？

Pentium4 3GHz　メモリは1GHz　若干メモリが不安・・・

とりあえず週末にメモリ増設してみます。
出費が痛い・・・

このゲームスペック高すぎ!!

久しぶりの更新です。

時間も空いたので前回のサテライトを見直してみる・・・




ひがみ線開通後、しばらく放置して数年立ったところ、だいぶ発展。もうこのまま時間を進めてもすぐに資金が貯まる状態になりました。

あっという間に税引き後に1500億。そろそろ新路線を開発していきます。


今回は山方面に路線を開発していきます。
木津駅北側にホームの余分があるのでそこから北東へ線路を伸ばして行きます。さらに北西部の開発も踏まえて、一旧駅から単線を走らせ、新路線の途中駅に接続させてみようと思います。


まず、ローカル線の開発から・・・
一旧駅発で運用するので(貨物の運搬のためここから）駅を拡張します。




新1旧駅。

ひがみ線のホームを増設した西側に移し、従来の東側のホームに新路線「二組（にくみ）線」の起点駅にします。ここから単線の線路を東へ伸ばし、マップ中央部・川が合流する中州っぽい場所に作る新駅までの路線にします。




車両はローカルっぽくこれを採用。




4両編成でチビチビと運用します。停車駅も発展の遅い田舎タイプの駅を採用します。
にくみ線のダイヤを整えた後、ここからが本題です。

新路線「下澄（さげすみ）線」の開発に取り掛かります。

木津駅を北上し、中央部のにくみ線に合流する「万世橋駅」を通り、東へひたすら走り、「櫻井駅」までの長距離路線です。こっちは複線にして特急も走らせます。
車両はこの2車種を採用します。








木津駅から線路を延ばし、万世橋駅までの間に「芳賀駅」を設置。通勤列車のみの停車駅です。特急は長い距離を走らせれば走らせるほど儲かるのでこんなに短い駅間でとめる理由はありません。




芳賀駅から万世橋駅の間はにくみ線も合流するので少し線路を改良。


ゲーム開始当初は一駅一駅開発しないとすぐに資金ショートしてしまいますが、ここまで来ると最初に大金を投じて更地にドーンと構えるようになっています。







金を持つと人間って変わっちゃいます。









万世橋駅から東端の櫻井駅まで設置して、ダイヤを設定します。
しかし、資材の供給がさげすみ線まで遠いのでなかなか発展しません。

資材が無ければ田んぼしか出来ず、乗客も0のまま赤字を垂れ流すことになります。
この問題の解決法を沿岸の初期からある臼井駅に求めました。




臼井駅で開業当初から黙々と運転していた貨物列車をそのまま転用して、臼井駅から専用線を設置し北上させます。この「ねたみ貨物線」をさげすみ線の新駅「時田駅」に入線させます。




これで資材難を解消。この先、さげすみ線で資材過剰になっても、運用をとめ、当初の状態に戻せば良いだけの話です。
基本的に自分のプレイは複雑にしないようにやってます。ごく普通のことをごく普通にやるだけです。

これで中間部の新路線が一気に出来て、次から子会社建設をひたすら続ける状態になりました。

ここまでの路線図を・・・




だいぶにぎやかになりました。

サテライトです



この次からの展開は、
さげすみ線沿線の開発を最優先し、ある程度進んだら南の埋立地に手を出してみようと思います。
現在40本の車両を使用しています。絶対足りない・・・
倍はほしい。

資金と相談しながら開発中です。

いよいよ内陸部への新路線を引いていきます。




前回終了時のサテライトです。新路線は糸色、木津間を併用し、北西部に伸ばしていきます。
糸色駅で折り返すため、待避線が必要になります。
将来、さらに発着を増やすためにも、駅を2層式に改良し、下層を各駅停車・折り返し用、上層部を特急列車発着用に扱います。




複々線を走らせ、隣の木津駅へ。ここから分岐し、西側に線路を伸ばします。単線で運行します。




そこから北西へ伸ばして行き・・・




木野駅　　




一旧駅　ここでは貨物線も乗り入れして資材を供給します。




終点　大草駅　

単線で運行し、路線名を　「日ヶ見（ひがみ）線」とします。
大草〜糸色間を各駅停車で運行し、貨物列車を　大草〜木野間で運用します。




車両はこれを使用します。


ねたみ線に乗り入れをするので巡航速度を88であわせました。

サテライトです。




ここまで来ると、気がついたら大金持ちになっている状態になりました。

次の計画は、大草駅から東へ横断する新路線に取り掛かりたいと思います。

前回の続き、

ねたみ線を全通させた後、しばらく放置して次の展開を考えます。

発展具合を考え、子会社を乱立させて売り上げをアップをしましょう。


A列車でいこうというゲームは、子会社経営も重要な要素のひとつです。
鉄道会社の事業は鉄道だけじゃぁありません。住宅の供給や不動産事業、レジャー産業、デパートやオフィスビルの賃貸等、幅広く運営しています。

町が発展すればするほどその事業も広がっていきます。

だんだん広がります。
広がっていきます。








マエケンのア※ルか!!



それはさておき、すべての事業につながってくるのが「鉄道」との連携です。乗客を増やして町を発展させます。


まずは現在の発展状況を調べます。
正直、自分はバランスシートの産業分布を当てにしていません。


現在、自社物件は工場と小デパート一軒のみ。ほとんど手付かずです。でもコンピューターは町を発展させ続けていますが、各駅に発展具合が微妙に違います。




駅前に雑居ビルがある程度建っていて、後は住宅ばかりです。初期からある駅には高層ビルが乱立し、「ビジネス都市」になっています。


A列車で行こうシリーズでは各都市での発展の相性があります。
自分の考える「相性」とは、

鉄道に利益を誘導できる＝施設目当てに鉄道を利用する

これが発生しやすい関係が強い状態であると思います。

バランスシート状の産業分布ではCPUがかってに建設してくれます。「相性」を重視すれば、CPUもこの相性に近い形で施設を作ってくれるはずです。

基本、住宅地の駅から勤務先の工場近くやオフィスビルの駅へ。当然、学校やレジャー施設を利用するために鉄道を使わせるように設置するなども発展させる方法です。

まとめると、このゲームではこんな関係性が見えてきます。
こんな関係性が出てきます。

【住宅】　○　すべての産業
【商業】　○　住宅　観光　　△　工業　農業　
【工業】　○　住宅　　　　　　△　商業　観光　×　農業
【観光】　○　住宅　商業　　△　工業　農業
【農業】　○　住宅　　　　　　△　商業　観光　×　工業

強引に、商業とビジネスをひとくくり、観光と文化もひとくくりにしてます。

この相性が発展しやすそうなのでこれを基準に子会社の建設をしていきます。
路線図に予定を書き込んで・・・




この予定で計画します。

---

早速、資材が常に補充される音無駅での住宅開発を進めます。

使用前、



使用後、



まず、マンションを建設しました。空間をあけずに作ると何だか汚らしくなるので道路や公園で空間を作りスッキリさせました。

こんな要領で・・・



ココも住宅　駅前にランドマーク的に高層ビルを建設（三珠駅）



商業地に大デパート（常月駅）



観光地の駅前にスタジアム建設（木津駅）


予算の関係でとりあえずここまで設置しました。

今後は新路線を作りながら、同時に都市開発を進めていきます。

現在のサテライト





まだ物足りないので次は新路線開発に着手します。

A列車7を進めていきます。

前回の状態は、




ある程度発展し、資金が貯まるまで放置します。

　次はいよいよ西へつなげます。そして東西にねたみ線が貫通するのでこの路線はついに完成します。糸色駅近辺も発展してきましたので特急も走らせて、密度を濃く運用します。

---

放置すること5年後、2024年。資金も貯まり、ねたみ線東西貫通工事をスタートします。





音無駅から南西に「常月（つねつき）駅」。将来ここから線路を北上させるために分岐路を先に作ります。





最西端の「三珠（みたま）駅」。現時点で最大の5番ホームまで設置。終着駅なのでダイヤ編成上、長時間停車することがあるかもしれないためです。


そして特急導入のために混雑部分を路線改良します。





木津〜糸色間を複々線に改良。

外側を各駅停車。内側を特急専用にします。
特急停車駅は

【三珠】→通過→通過→【木津】→【糸色】→通過→【藤吉】
これだけ。木津駅、糸色駅は全車両を止める予定なのでつっかえます。そのために複々線に改造しました。


車両を選びます。ここで思い切って今まで使っていた通勤電車を全取替えしてスピードアップを図ります。
ここがメインの路線になりますので、今のうちに充実させます。

車両はこれに決定。






通勤車両の巡航速度は88　特急は117。

ダイヤを設定しますが、自分流のやり方は（自分しか知らないので）

速度が速い車両を優先して組む。
追い越し待ち、通過待ち、到着待ちは1度狂うとパニックになるから使わない。
だから時刻を指定する。

これだけです。でもこれがなかなか考えます。

---

強調文
試行錯誤のなか1時間経過。




無事にダイヤ改正終了です。

ついにねたみ線全通。特急運行開始！！

貨物も含めてねたみ線には16本の車両が絶えず走るようになりました。

一番混雑する糸色駅・木津駅は1日に8本が停車します。ここは新路線を導入してさらに密度を濃くする予定です。




しばらく放置しますが、三珠駅が発展しません。貨物が常月駅で空になり、供給されないようです。
ここはてこ入れをします。

　小森貨物駅から直接貨物を運用しますが、それだけだとつまらない。
工場もあるので、通勤車両をピストンさせ、発展を促します。

幸い、三珠駅はあきホームがあるので線路をいじって・・・




新たに「そねみ線」として運営します。
通勤車両は、



ここは通勤車両と貨物をピストン輸送する単線です。
小森貨物駅を「小森駅」に名前を変更して、ココを夕方発車します。翌朝三珠駅から発車の朝夕のみの運転です。






路線図も広がってきました。

年末の決算を見ると、






売り上げ激増　
当然費用もかかりました。人口も増えてますが、あまり爆発していない。

サテライトは・・・




新路線も作りますが、人口増加のために、次回は都市開発を本格的にはじめます。